Buenos Aires, 20 mayo (NA)— El Gobierno nacional dio un nuevo paso en su política de expansión del transporte aerocomercial con la habilitación de rutas que buscan fortalecer la conectividad del interior del país.
A través de la Disposición 7/2026, publicada en el Boletín Oficial, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía autorizó a la empresa American Jet S.A. a operar nuevos servicios regulares de transporte aéreo de pasajeros y carga en corredores clave del territorio nacional.
La medida permite a la compañía explotar rutas entre Buenos Aires y General Pico (La Pampa), así como el trayecto Buenos Aires – Comodoro Rivadavia (Chubut) – Perito Moreno (Santa Cruz), con retorno. Estas conexiones serán operadas bajo modalidad combinada, lo que implica el traslado simultáneo de pasajeros y mercaderías.
IMPULSO A LAS ECONOMÍAS REGIONALES
La ampliación de la red aérea apunta a mejorar la integración territorial y potenciar sectores productivos estratégicos. Las rutas autorizadas abarcan zonas con fuerte presencia de actividades agroindustriales, energéticas y mineras, especialmente en la Patagonia.
En el caso de Perito Moreno, en el norte de Santa Cruz, la conectividad aérea ha sido históricamente limitada, obligando a los residentes a viajar largas distancias por vía terrestre —incluso más de 400 kilómetros hasta Comodoro Rivadavia— para acceder a vuelos nacionales.
La nueva conexión directa con Buenos Aires reducirá significativamente los tiempos de traslado y facilitará el acceso a servicios esenciales, así como el movimiento de trabajadores y logística vinculada a la industria minera, uno de los principales motores económicos de la región.
Asimismo, la ruta hacia General Pico representa un intento por consolidar la conectividad de ciudades intermedias, que históricamente han enfrentado dificultades para sostener vuelos regulares debido a la baja demanda.
EL ROL DE AMERICAN JET EN LA AVIACIÓN REGIONAL
La empresa habilitada, American Jet S.A., es una aerolínea argentina con más de cuatro décadas de trayectoria en el sector. Fundada en 1983, comenzó como prestadora de servicios de taxi aéreo y vuelos corporativos, ampliando progresivamente sus operaciones hacia el transporte regular y especializado, especialmente en sectores como el petrolero y minero.
En los últimos años, la compañía ha sido protagonista de proyectos de conectividad en regiones de baja densidad poblacional. En Santa Cruz, por ejemplo, participó en acuerdos con el sector público y empresas privadas para habilitar rutas que inicialmente estaban destinadas al traslado de personal de compañías mineras y que luego se abrieron al público general.
Este modelo mixto —que combina demanda corporativa con pasajeros particulares— ha sido una de las estrategias utilizadas para sostener rutas en zonas donde el flujo de viajeros no garantiza rentabilidad plena.
ANTECEDENTES Y DESAFÍOS DE LA CONECTIVIDAD INTERIOR
La expansión de rutas aéreas en el interior argentino se inscribe en un contexto de desafíos estructurales. Diversos informes del sector coinciden en que muchas conexiones regionales enfrentan problemas de sostenibilidad debido a la baja ocupación, lo que ha derivado en cancelaciones o ajustes de frecuencias en diferentes ciudades del país.
El caso de General Pico es ilustrativo: intentos recientes de establecer vuelos regulares con Buenos Aires registraron niveles de demanda insuficientes, lo que llevó a la suspensión de operaciones tras pocos meses de actividad.
Por otro lado, la geografía argentina —con grandes distancias entre centros urbanos— refuerza la necesidad de contar con transporte aéreo eficiente. En algunos trayectos patagónicos, los desplazamientos terrestres pueden superar las 18 horas, lo que limita el desarrollo económico y social de esas regiones.
LA POLÍTICA DE “CIELOS ABIERTOS” COMO MARCO
La autorización de estas rutas se enmarca en la política de “Cielos Abiertos” impulsada por el Gobierno nacional, orientada a liberalizar el mercado aerocomercial y fomentar la competencia. Este enfoque busca eliminar restricciones a las aerolíneas en materia de rutas, frecuencias y capacidades, permitiéndoles ajustar sus servicios según la demanda.
Desde su implementación en 2024, esta política ha propiciado la incorporación de nuevas compañías y la apertura de múltiples rutas, tanto nacionales como internacionales. En 2025, por ejemplo, se sumaron decenas de conexiones, consolidando una de las expansiones más relevantes del sector en los últimos años.
Según fuentes oficiales, el objetivo es incrementar la conectividad, mejorar la oferta para los usuarios y atraer inversiones al sector aéreo, al tiempo que se dinamizan actividades como el turismo y el comercio.
PERSPECTIVAS
La habilitación de nuevas rutas por parte de American Jet representa un avance en la estrategia de fortalecer la integración territorial y mejorar el acceso a servicios de transporte en regiones históricamente relegadas.
Sin embargo, especialistas advierten que el éxito de estas iniciativas dependerá de factores como la demanda efectiva, los costos operativos y la coordinación entre el sector público y privado. La experiencia previa sugiere que, en muchos casos, la viabilidad de estas rutas requiere esquemas complementarios —como acuerdos con empresas o gobiernos locales— para sostener la operación en el tiempo.
En este escenario, la expansión de la conectividad aérea aparece como una oportunidad para el desarrollo regional, pero también como un desafío estructural que exige políticas sostenidas y soluciones adaptadas a la realidad de cada territorio. #AgenciaNA.
