Buenos Aires, 8 septiembre (NA) — La Fórmula 1 tendrá el próximo fin de semana una fecha épica: el Gran Premio de España 2026, que se disputará del 11 al 13 de septiembre en el circuito Madring, y será la 14.ª prueba del campeonato, en la que el equipo Williams revivirá la decoración del FW07C que guarda una trama compleja: su monoplaza inscrito aquel año, durante su última visita a Madrid.
Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, la histórica escudería de origen británico —gestionada por el fondo de inversión estadounidense Dorilton Capital desde 2020— traerá a la actualidad de los memoriosos la livery utilizada en la temporada 1981, época en la que la estructura llegaba como la campeona vigente, al igual que Alan Jones, que formaba equipo con Carlos Reutemann.
Se trata del monoplaza que era entonces blanco, con franjas en verde y azul en la parte trasera, colores que vuelven este fin de semana en los monoplazas de Alexander Albon y de Carlos Sainz.
La trama en cuestión radica en que esta livery utilizada por el equipo contaba, hacia fines de la década de 1970, con empresas de Arabia Saudita, cuyos petrodólares realizaban fuertes inversiones en Gran Bretaña. Una de estas firmas estaba vinculada al padre de Osama bin Laden, Mohammed: Saudi Binladin Group (Grupo Binladin de Arabia Saudí), una constructora encargada de la construcción de las rutas y autopistas del reino saudí.
Este patrocinio le permitió al entonces dueño y director de la escudería, Frank Williams, construir la base de su éxito en la F1, donde entre 1979 y 1997 logró ocho títulos.
En cuanto a las cifras, según un archivo de la revista El Gráfico del 11 de septiembre de 1979, Saudia Airlines aportó 835.000 dólares; Albilad, 300.000 dólares; Dallah, 200.000 y TAG, 400.000. Y de acuerdo a estos números, si bien no se sabe con exactitud, la familia Bin Laden podría haber aportado entre 50.000 y 100.000 dólares de la época.
En tanto, en el plano deportivo, para 1979 Alan Jones ganó su primera carrera en Williams, y en 1980 fue campeón. Para ese segundo año, “Lole” compitió en la escudería británica, y estuvo muy cerca de consagrarse campeón una temporada después, en la de 1981, cuando finalizó como subcampeón mundial.
