Buenos Aires, 18 septiembre (NA)– La red aeroportuaria argentina consolidó en 2024 un impacto económico de magnitud estructural, según el informe Impacto Económico Aeroportuario elaborado por FUTURA Consultora de Aviación y Desarrollo Sostenible.
El documento, al que accedió la Agencia Noticias Argentinas, detalla que los 35 aeropuertos concesionados bajo la operación de Aeropuertos Argentina movilizaron 40,7 millones de pasajeros, procesaron 207 mil toneladas de carga aérea y registraron 449 mil movimientos operativos, cifras que ratifican el rol del sistema como infraestructura esencial para la conectividad territorial y la competitividad nacional. “Los aeropuertos son infraestructuras estratégicas que sostienen la movilidad de personas y bienes”, señala el informe.
El estudio revela que el Producto Bruto Aeroportuario (PBA) generado por las actividades aeronáuticas y comerciales alcanzó USD 2.403 millones en 2024. Este valor integra servicios aeronáuticos, servicios comerciales, cadena de suministros, salarios, impuestos y utilidades empresariales.
Del total, USD 583 millones (24%) correspondieron a servicios aeronáuticos y USD 1.820 millones (76%) a servicios no aeronáuticos, lo que evidencia la diversificación de actividades dentro de las terminales. “El PBA refleja el valor bruto de la producción de bienes y servicios generados dentro y en el área de influencia de los aeropuertos”, explica el documento.
Aeropuertos Argentina aportó USD 773 millones, equivalentes al 32% del PBA total, consolidando su papel como actor central del sistema. El informe destaca que la empresa presta servicios aeronáuticos, administra terminales de carga internacional, alquila espacios comerciales y gestiona estacionamientos, actividades que conforman un ecosistema económico complejo y multifuncional. “Cada vuelo que despega o aterriza es el resultado de una red de actores que coopera para que todo funcione”, describe el estudio.
En términos de empleo, las actividades desarrolladas en la red concesionada generaron 50.939 puestos directos, vinculados a operación aérea, asistencia a pasajeros, servicios comerciales y organismos públicos presentes en las terminales. Aeropuertos Argentina concentró 2.807 empleos directos, equivalentes al 5,5% del total. Considerando efectos indirectos, inducidos y catalíticos, el impacto laboral total ascendió a 236.759 empleos en todo el país. “El impacto total del sistema aeroportuario se elevó a 236.759 puestos de trabajo”, indica el informe.
UN IMPACTO EN CUATRO DIMENSIONES
El estudio clasifica los impactos en cuatro dimensiones: directo, vinculado a la operación aeroportuaria; indirecto, asociado a la cadena de suministros; inducido, derivado del gasto de los empleados; y catalítico, relacionado con conectividad aérea, turismo, comercio exterior y productividad. Esta metodología sigue estándares de IATA, ACI, ATAG y OACI. “Los estudios de impacto económico aeroportuario miden el efecto multiplicador de la aviación en las comunidades y los territorios”, señala el documento.
El análisis por grupos de aeropuertos muestra que Ezeiza y Aeroparque, clasificados como hubs, concentraron el 91% del PBA, con USD 2.181 millones y 26,3 millones de pasajeros movilizados. El impacto promedio fue de USD 83 por pasajero y USD 11.010 por movimiento operativo, cifras que reflejan la alta complejidad funcional de ambos nodos. “Actúan como centros estratégicos de conexión nacional e internacional”, detalla el informe.
Los aeropuertos regionales —Córdoba, Mendoza, Salta, Bariloche e Iguazú— generaron USD 174 millones, equivalentes al 7% del PBA, con 10,4 millones de pasajeros y un impacto promedio de USD 17 por pasajero. En tanto, los aeropuertos de alcance local aportaron USD 23 millones (1%), movilizando 4,1 millones de pasajeros, con un impacto de USD 6 por pasajero. “Estos aeropuertos son esenciales para la conectividad y la cohesión territorial de las provincias argentinas”, afirma el documento.
IMPACTO POR TIPO DE SERVICIO
El informe también detalla la composición del impacto económico por tipo de servicio. En el segmento aeronáutico, el uso de aeroestación representa el 69% del impacto, seguido por migraciones y aduana (11%), seguridad operacional (9%), aterrizaje (5%), seguridad de la aviación (2%), estacionamiento operativo (2%) y otros servicios (2%). “Las tasas asociadas al uso de aeroestación concentran la mayor parte de la facturación”, señala el estudio.
En los servicios no aeronáuticos, predominan los servicios a las aeronaves (51%), que incluyen asistencia en tierra, catering y combustible. Les siguen tiendas libres de impuestos (15%), carga aérea (8%), retail y gastronomía (8%), servicios a terceros (6%), estacionamiento y movilidad (5%) y otras actividades (7%). “Este conjunto de servicios abarca una amplia gama de actividades complementarias que se desarrollan dentro del recinto aeroportuario”, explica el documento.
El impacto catalítico del sistema aeroportuario se refleja en la contribución al turismo receptivo, que alcanzó USD 2.821 millones en 2024, según el informe. La conectividad aérea, medida a través del Índice de Conectividad de IATA, potencia la productividad y la inserción internacional del país. “La aviación actúa como un habilitador transversal del crecimiento económico y la integración territorial”, concluye el estudio.
En síntesis, el documento evidencia que la red de aeropuertos concesionados constituye una infraestructura estratégica para el desarrollo productivo, la cohesión territorial y la competitividad nacional. Con un impacto total de USD 5.224 millones —sumando PBA y turismo receptivo— y más de 236 mil empleos, el sistema aeroportuario argentino se posiciona como uno de los principales motores económicos del país.
“Aeropuertos Argentina gestiona la red aeroportuaria más extensa del país, integrada por 35 terminales ubicadas en 22 provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Bajo su operación se concentra el 90% del tráfico aéreo nacional e internacional, lo que reafirma el papel central de este sistema como infraestructura esencial para la conectividad aérea de la Argentina”, señaló a la Agencia Noticias Argentinas, Grisel Azcuy, autora del informe.
Agencia NA.
